Este día, después de hacer la compra en un Carrefour, salimos de Mónaco con rasca y ola, pero de popa, sólo con el génova.
El oceanográfico de Mónaco
Aunque el temporal de mistral nos dejaba el cielo despejado, encima de la costa italiana se cernían nubes sospechosas, que finalmente nos acabaron descargando una buena granizada cuando estábamos amarrando en el puerto nuevo de San Remo.
Un cumulonimbo sospechoso
Llegando a San Remo, el cumulonimbo nos descargó su carga de granizo.
San Remo
Aunque entramos en aguas territoriales con la bandera francesa, en San Remo hicimos el cambio de pabellón e izamos la bandera italiana.
Casi no se puede considerar una etapa, simplemente, desde Cannes fuimos a explorar las islas que están enfrente, la isla de Santa Margarita, y la de San Honorato, sin nada previsto, en principio pensamos ir a la de San Honorato, que tiene embarcadero, pero luego descubrimos que la de Santa Margarita tiene un pequeño embarcadero para un tiempo máximo de 6h y que como era temporada baja, nos pudimos quedar toda la noche.
También visitamos la celda donde estuvo prisionero el famoso "hombre de la máscara de hierro".
Esta etapa, que en principio se presentaba con muy poco viento, fue de una navegación muy agradable, con el espí. Ibamos sin objetivo concreto y finalmente pasamos de largo por el golfo de San Tropez y llegamos hasta Cannes.
Hubo momentos de muchísimo calor que finalmente solucionamos con un baño de arrastre, que a más de tres nudos, es bastante difícil mantenerse agarrado al cabo. Probamos también, que si el cabo que arrastra está amarrado por babor, y la escalerilla se encuentra en estribor, es IMPOSIBLE, pasar de un lado al otro con el barco en marcha.
Este es el día que más viento hemos tenido, como veis, hemos alcanzado una velocidad máxima de 7 nudos, sólo con el génova. Salimos de Porquerolles a las 7:30 con Mistral fuerza 6-7 nada más salir, pero pronosticaban fuerza 8 para por la tarde. Reclamos en Cavaliere porque no nos atrevidos a doblar Cap Lardier, prolongar la travesía y con el viento de ceñida.
Por la tarde fuimos a St.Maxime en autobús para recoger la nevera nueva.
Este día que empezamos a motor, lo acabamos con viento suave de popa. De la isla de Embiez a la de Porquerolles. Seguimos sin tocar el continente. Avistamos un pez luna, nos encontramos con un submarino y sufrimos un aviso de disparos militares.
Cap Sicie y las rocas de los dos hermanos (deux freres)
Le Petit Congloue, le Grand Congloue y la isla de Riou, entre las cuales pasamos.
Este día, comenzó la navegación de verdad. De las islas de Frioul a la isla de Embiez, pasando entre las islas de Riou con viento NW por la popa. Durante el camino, intentamos arreglar la nevera sin éxito, por lo que cuando llegamos a Embiez comenzamos los trámites para que en alguno de los siguientes puertos tuvieran una de similares características preparada.
Este vídeo corresponde a la segunda jornada, en la que, después de repostar gasolina, salimos del puerto de Marsella a las islas de Frioul, a sólo dos millas. Hacía mucho viento y fuimos sólo con el génova.
Isla y castillo de If. Al fondo, Marsella.
Por la mañana recorrimos en bici la isla de Ratonneau y por la tarde la de Pomegues (andando por ser parque natural y estar prohibido montar en bici), unidas mediante un dique, en el que estábamos amarrados.
Las dos islas estaban llenas de gaviotas en época de cría y de fortificaciones del siglo XVIII y XIX de sillares, actualizadas en hormigón durante la ocupación alemana en la II Guerra Mundial.
Este vídeo corresponde a mi primer día de llegada a Marsella, después de pasar por Bilbao y Barcelona, llegué a las 12:00 y después de comer en el Corto Maltés, que estaba amarrado en el Vieux Port, (Álvaro siempre consigue amarre en los mejores sitios de cada puerto) fuimos a dar una vuelta por la ciudad con las bicis y subimos a el santurio de Notre Dame.
Hacía temporal de noroeste, el Mistral, y se notaba en el espigón del puerto, que aunque paraba la ola de viento y el borreguillo, la ola entraba por a bocana. Ni pensar en salir.
Al día siguiente, que pronosticaban menos viento, intentaríamos ir a las islas de Frioul, a unas dos millas enfrente de Marsella, de un través.
Un tanque Sherman tripulado por franceses que quedó eliminado en la reconquista del santuario de Notre Dame a los alemanes en la II Guerra Mundial.
En futuros post, colgaré los vídeos que he realizado durante el viaje por el mar de Liguria, como tripulante del Corto Maltés, acompañando a Álvaro González de Aledo durante 336 millas, en su Tonic 23, desde Marsella hasta Livorno. El Corto Maltés tiene su propio blog, cuyo enlace lo podéis encontrar en esta página, abajo a la derecha. Yo me he encargado de los vídeos, que según vaya editando, y por etapas, iré colgando los enlaces a youtube en este blog.
Isla de Frioul, frente a Marsella.
Amarrados al estilo Mediterráneo en Isla de St Marguerite, frente a Cannes.
